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古金高速ZCB1-4項(xiàng)目全線T梁
架設(shè)完成
11月10日下午，古金高速ZCB1-4標(biāo)段莫懷堂大橋最后一片T梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著該橋T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。至此，古金高速ZCB1-4項(xiàng)目全線1473片預(yù)制T梁完成架設(shè)，順利進(jìn)入橋面和路面施工階段。
為確保T梁預(yù)制及架設(shè)施工質(zhì)量與進(jìn)度，自首片T梁架設(shè)至今，古金高速ZCB1-4項(xiàng)目精心統(tǒng)籌人員設(shè)備、加強(qiáng)組織，持續(xù)優(yōu)化T梁架設(shè)方案，增加預(yù)制T梁吊車架設(shè)法，完善專項(xiàng)方案審批手續(xù)，先后克服了場(chǎng)地受限存梁困難、T梁遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、匝道小半徑架設(shè)、橋隧小間距洞內(nèi)架設(shè)T梁等多重不利因素影響。同時(shí)，從施工組織、設(shè)備配合、安全防護(hù)、人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案等多方面進(jìn)行周密部署，對(duì)施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵點(diǎn)及危險(xiǎn)部位采取嚴(yán)密控制措施，在確保整個(gè)架梁過程安全可控的前提下，實(shí)現(xiàn)預(yù)制T梁的高效、精準(zhǔn)、自動(dòng)化施工，有力保障了全線橋梁施工的順利推進(jìn)。
惜時(shí)攻堅(jiān)務(wù)實(shí)干，加壓奮進(jìn)勇爭(zhēng)先。古金高速ZCB1-4項(xiàng)目全線T梁的順利架設(shè)完成，極大地鼓舞了全體參建人員的斗志和士氣，標(biāo)志著古金高速項(xiàng)目在工程進(jìn)度方面取得新的突破。下一步，川黔公司將繼續(xù)團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體參建人員，保持高昂的斗志與飽滿的熱情，團(tuán)結(jié)一致、奮力完成剩余工程，全力沖刺古金高速2023年度目標(biāo)任務(wù)。
資樂高速TJ3項(xiàng)目鋼筋加工場(chǎng)
正式開工建設(shè)
近日，資樂高速TJ3項(xiàng)目部鋼筋加工場(chǎng)正式開工建設(shè)，標(biāo)志著資樂TJ3項(xiàng)目進(jìn)入大型臨建設(shè)施建設(shè)階段。
此次建設(shè)鋼筋加工場(chǎng)位于仁壽縣寶飛鎮(zhèn)，距項(xiàng)目主線運(yùn)距約1.8km，承擔(dān)近5公里范圍內(nèi)共2.6萬噸鋼筋的加工任務(wù)。該鋼筋加工場(chǎng)占地約2295㎡，主體采用型鋼結(jié)構(gòu)，配備2臺(tái)10T桁吊，建成后將嚴(yán)格按規(guī)范分設(shè)運(yùn)輸通道和人行通道，設(shè)置原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)、成品存放區(qū)、廢料區(qū)等作業(yè)區(qū)域，以利于鋼筋集中加工配送，各項(xiàng)生產(chǎn)互不干擾。同時(shí)，該鋼筋加工廠將全面執(zhí)行公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，配置鋼筋加工流水線，引入數(shù)控滾焊機(jī)、彎箍機(jī)、機(jī)械臂、無人叉車等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智慧化減人、智能化提質(zhì)增效等建設(shè)目標(biāo)，力爭(zhēng)建成為項(xiàng)目臨建工程標(biāo)桿工點(diǎn)。
樂資銅成都分公司將以此為契機(jī)，推動(dòng)智能建造技術(shù)在項(xiàng)目的落地運(yùn)用，不斷豐富建設(shè)期減碳的具體形式，加快臨建工程建設(shè)進(jìn)度，為項(xiàng)目后續(xù)逐步推開工程建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的要素保障基礎(chǔ)。
